松江区锂电池刀片电池代理商

传统的磷酸铁锂电池包含三层结构：电芯，模组和电池包，其中电芯和模组的支撑固定结构件会占据很大一部分空间。传统铁锂电池而“刀片电池”则省去了模组和大部分支撑结构，由电芯直接成包，空间利用率很好的提升了。同样的电池体积里，现在可以塞下比以前多得多的电芯。据比亚迪给出的数据，对电池包的重塑使刀片电池单位体积能量密度提升 50%，相当于原来满充能跑 400 公里的电动车，如今能跑 600 公里。尽管三元锂电池续航久动力足，但“热失控”一直是它挥之不去的噩梦。刀片电池克服了磷酸铁锂材料天生能量密度低的劣势。松江区锂电池刀片电池代理商

2020年3月29日，比亚迪对外公布了“刀片电池”顺利通过“针刺试验”的完整测试视频。中国科学院院士分析指出，“刀片电池”的设计使得它在短路时产热少、散热快，并且评价其在“针刺试验”中的表现“非常优异”。除此之外，与传统磷酸铁锂电池相比，“刀片电池”还具有长寿命、高续航的优势。例如，配料系统的精度在0.2%以内；双面同时涂布，涂布宽度达1300mm、单位面积涂敷重量偏差小于1%；1200mm超大幅宽的辊压速度可达120m/min，厚度控制2μm以内，确保宽尺寸极片厚度的一致性。闵行区直流电源刀片电池快充影响“刀片电池”在穿透后无明火、无烟，电池表面温度只有30℃-60℃左右。

比亚迪将新能源汽车的电池做到了真正的安全，它不是如同其他车企一样去做电池防护，而是从本质上解决了电池的安全隐患。在被正式命名之前，“刀片电池”曾被比亚迪内部称为“超级磷酸铁锂电池”，由此可见，它本质上还是我们熟悉的磷酸铁锂，但是“超级”表现在哪里呢？将近1米长的极片，能够实现公差控制在±0.3mm以内、单片叠片效率在0.3s/pcs的精度和速度，是业界高水平。这种叠片采用的是比亚迪完全自主开发的设备和裁切方案，这是其他任何人想抄都抄不来的。

充电方面，刀片电池用33分钟可将电量从10%充到80%，也就是说只需一顿饭的功夫车辆又可以“满血出发”。放电功率方面，刀片电池可稳定输出570伏、800安的超大电流，支撑起汉EV四驱高性能版旗舰型3.9秒破百的傲人成绩。在很多人看来，电动车不适合在北方冬季行驶，因为无论是磷酸铁锂还是三元锂电池，在低温环境下性能都会有一定的下降，用户冬季出行体验并不好。在这个方面，刀片电池同样有所优化，提升了低温性能，有针对性地补齐短板。比亚迪还宣称刀片电池将把自燃从新能源汽车的字典里彻底抹掉。

事实上，比亚迪刀片电池并非电池材料的创新，而是通过改造电池包的设计与工艺，将电池包整体空间利用率由过去的40%提升至60%，因此体积能量密度比过去增加约50%，进而提升续航能力。在刀片电池发布之时，比亚迪（002594.SZ）公布了一段刀片电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池同场竞技的针刺试验视频。视频中，刀片电池在被钢针穿透的情况下无明火无冒烟，表面温度保持在30～60℃；磷酸铁锂电池在同等条件下无明火但冒烟，表面温度在200～400℃之间；三元锂电池则直接起火、爆燃，表面温度超过500℃。刀片电池之所以震撼业界，正是因为它的安全性非常好，远超三元锂电池。浦东新区磷酸铁锂刀片电池能量密度

当刀片电池技术与磷酸铁锂电池技术融合后，磷酸铁锂电池包的体积能量密度有了明显的提升。松江区锂电池刀片电池代理商

电池电芯生产技术是动力电池厂商的技术，主要涉及到搅拌、涂布、碾压、切模、分条、卷绕等工序。刀片电池之所以性能出众，是由于它创新地将电芯做成了又薄又长的“刀片”状，并且在封装电池包的过程中取消了电池模组，由电芯直接排列成包。这种看似简单的结构创新，给生产工艺带来不可想象的改变。而相比比亚迪此前的磷酸铁锂电池，“刀片电池”的升级重点在于该电芯可实现无模组，直接集成为电池包（即CTP技术），从而大幅提升集成效率。松江区锂电池刀片电池代理商

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